គោលការណ៍នៃការបង្កើតកំដៅម៉ូទ័រ stepper.
1, ជាធម្មតាឃើញម៉ូទ័រគ្រប់ប្រភេទ ខាងក្នុងមានស្នូលដែក និងរបុំខ្យល់។របុំមានភាពធន់នឹងថាមពលនឹងបង្កើតការបាត់បង់ទំហំនៃការបាត់បង់គឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃភាពធន់ទ្រាំនិងចរន្តដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាការបាត់បង់ទង់ដែង ប្រសិនបើចរន្តមិនមែនជាស្តង់ដារ DC ឬ sine wave នោះក៏នឹងបង្កើតការបាត់បង់អាម៉ូនិកផងដែរ។ ស្នូលមានប្រសិទ្ធិភាព hysteresis eddy បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងវាលម៉ាញេទិកជំនួសក៏នឹងបង្កើតការបាត់បង់ទំហំនិងសម្ភារៈរបស់វាចរន្តប្រេកង់វ៉ុលដែលត្រូវបានគេហៅថាការបាត់បង់ជាតិដែក។ ការបាត់បង់ទង់ដែងនិងការបាត់បង់ជាតិដែកនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទម្រង់នៃកំដៅដូច្នេះប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។ ម៉ូទ័រ Stepper ជាទូទៅស្វែងរកភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង និងទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ ប្រសិទ្ធភាពគឺទាប ចរន្តជាទូទៅមានទំហំធំ ហើយសមាសធាតុអាម៉ូនិកខ្ពស់ ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសបច្ចុប្បន្នក៏ប្រែប្រួលទៅតាមល្បឿនដែរ ដូច្នេះហើយម៉ូទ័រ stepper ជាទូទៅមានកំដៅ ហើយស្ថានភាពគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងម៉ូទ័រ AC ទូទៅ។
2, ជួរសមហេតុផលនៃម៉ូទ័រ stepperកំដៅ។
កំដៅម៉ូទ័រត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងកម្រិតណា ភាគច្រើនអាស្រ័យលើកម្រិតអ៊ីសូឡង់ខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រ។ ដំណើរការអ៊ីសូឡង់ខាងក្នុងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (130 ដឺក្រេឬច្រើនជាងនេះ) មុនពេលត្រូវបានបំផ្លាញ។ ដូច្នេះដរាបណាខាងក្នុងមិនលើសពី 130 ដឺក្រេ ម៉ូទ័រនឹងមិនបាត់បង់សង្វៀនទេ ហើយសីតុណ្ហភាពផ្ទៃនឹងទាបជាង 90 ដឺក្រេនៅពេលនេះ។
ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពផ្ទៃម៉ូទ័រ stepper ក្នុង 70-80 ដឺក្រេគឺធម្មតា។ វិធីសាស្រ្តវាស់សីតុណ្ហភាពសាមញ្ញ ទែម៉ូម៉ែត្រចំណុចមានប្រយោជន៍ អ្នកក៏អាចកំណត់បានដែរ៖ ដោយដៃអាចប៉ះលើសពី 1-2 វិនាទី មិនលើសពី 60 ដឺក្រេ; ជាមួយនឹងដៃអាចប៉ះបានប្រហែល 70-80 ដឺក្រេ; ទឹកពីរបីដំណក់បានហួតយ៉ាងលឿន វាលើសពី 90 ដឺក្រេ។
3, ម៉ូទ័រ stepperកំដៅជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។
នៅពេលប្រើបច្ចេកវិទ្យាដ្រាយបច្ចុប្បន្នថេរ ម៉ូទ័រ stepper ក្នុងល្បឿនឋិតិវន្ត និងទាប ចរន្តនឹងនៅតែថេរ ដើម្បីរក្សាទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ។ នៅពេលដែលល្បឿនខ្ពស់ដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ សក្តានុពលបញ្ជរខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រកើនឡើង ចរន្តនឹងធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំក៏នឹងធ្លាក់ចុះផងដែរ។
ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌកំដៅដោយសារការបាត់បង់ទង់ដែងនឹងពឹងផ្អែកលើល្បឿន។ ល្បឿនឋិតិវន្ត និងទាប ជាទូទៅបង្កើតកំដៅខ្ពស់ ខណៈពេលដែលល្បឿនលឿនបង្កើតកំដៅទាប។ ប៉ុន្តែការបាត់បង់ជាតិដែក (ទោះបីជាសមាមាត្រតូចជាង) ការផ្លាស់ប្តូរមិនដូចគ្នាទេហើយម៉ូទ័រកំដៅទាំងមូលគឺជាផលបូកនៃទាំងពីរដូច្នេះខាងលើគ្រាន់តែជាស្ថានភាពទូទៅប៉ុណ្ណោះ។
4, ផលប៉ះពាល់នៃកំដៅ។
ទោះបីជាកំដៅម៉ូទ័រជាទូទៅមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័រក៏ដោយក៏អតិថិជនភាគច្រើនមិនចាំបាច់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហានេះដែរ។ ប៉ុន្តែធ្ងន់ធ្ងរនឹងនាំមកនូវផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានមួយចំនួន។ ដូចជាមេគុណផ្សេងគ្នានៃការពង្រីកកំដៅនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹងរចនាសម្ព័ន្ធនិងការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅក្នុងគម្លាតខ្យល់ខាងក្នុងនឹងប៉ះពាល់ដល់ការឆ្លើយតបថាមវន្តនៃម៉ូទ័រល្បឿនខ្ពស់នឹងងាយស្រួលក្នុងការបាត់បង់ជំហាន។ ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺថា ឱកាសខ្លះមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានកំដៅខ្លាំងពេកនៃម៉ូទ័រ ដូចជាឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឧបករណ៍ធ្វើតេស្តភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ជាដើម។ ដូច្នេះហើយ កំដៅរបស់ម៉ូទ័រគួរតែចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រង។
5, របៀបកាត់បន្ថយកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ។
កាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅ គឺកាត់បន្ថយការបាត់បង់ទង់ដែង និងការបាត់បង់ជាតិដែក។ កាត់បន្ថយការបាត់បង់ទង់ដែងក្នុងទិសដៅពីរកាត់បន្ថយការតស៊ូនិងចរន្តដែលតម្រូវឱ្យមានការជ្រើសរើសធន់ទ្រាំតូចនិងចរន្តវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ម៉ូទ័រពីរដំណាក់កាល ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានប្រើជាស៊េរីដោយគ្មានម៉ូទ័រប៉ារ៉ាឡែល។ ប៉ុន្តែជារឿយៗនេះផ្ទុយពីតម្រូវការនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿនលឿន។ សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលបានជ្រើសរើស មុខងារគ្រប់គ្រងពាក់កណ្តាលបច្ចុប្បន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងមុខងារក្រៅបណ្តាញរបស់ដ្រាយគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញ អតីតនឹងកាត់បន្ថយចរន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលម៉ូទ័រឈប់សម្រាក ហើយចុងក្រោយគឺគ្រាន់តែកាត់ផ្តាច់ចរន្ត។
លើសពីនេះទៀតដ្រាយផ្នែករងដោយសារតែទម្រង់រលកបច្ចុប្បន្នគឺនៅជិត sinusoidal, អាម៉ូនិកតិច, កំដៅម៉ូទ័រក៏នឹងតិចជាងដែរ។ មានវិធីមួយចំនួនដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ជាតិដែក ហើយកម្រិតវ៉ុលជាប់ទាក់ទងនឹងវា។ ទោះបីជាម៉ូទ័រដែលជំរុញដោយតង់ស្យុងខ្ពស់នឹងនាំមកនូវការកើនឡើងនៃលក្ខណៈល្បឿនខ្ពស់ក៏ដោយ វាក៏នាំមកនូវការកើនឡើងនៃការបង្កើតកំដៅផងដែរ។ ដូច្នេះយើងគួរតែជ្រើសរើសកម្រិតវ៉ុលដ្រាយត្រឹមត្រូវដោយគិតគូរពីល្បឿនខ្ពស់ភាពរលោងនិងកំដៅសំលេងរំខាននិងសូចនាករផ្សេងទៀត។
បច្ចេកទេសគ្រប់គ្រងសម្រាប់ដំណើរការបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿននៃម៉ូទ័រ stepper ។
ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃម៉ូទ័រ stepper ការសិក្សាអំពីការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ stepper ក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ ក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬការបង្កើនល្បឿន ប្រសិនបើជីពចរ stepper ផ្លាស់ប្តូរលឿនពេក rotor ដោយសារតែនិចលភាព ហើយមិនធ្វើតាមការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាអគ្គិសនី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរាំងស្ទះ ឬបាត់បង់ជំហានក្នុងការឈប់ ឬបន្ថយល្បឿនសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះអាចផលិតលើសកម្រិត។ ដើម្បីបងា្ករការរាំងស្ទះ, ការបាត់បង់ជំហាននិង overshoot, ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រេកង់ការងារ, ម៉ូទ័រ stepper ដើម្បីលើកការត្រួតពិនិត្យល្បឿន។
ល្បឿននៃម៉ូទ័រ stepper អាស្រ័យលើប្រេកង់ជីពចរ ចំនួនធ្មេញ rotor និងចំនួនដង។ ល្បឿនមុំរបស់វាសមាមាត្រទៅនឹងប្រេកង់ជីពចរ ហើយត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មទាន់ពេលជាមួយនឹងជីពចរ។ ដូច្នេះប្រសិនបើចំនួនធ្មេញ rotor និងចំនួននៃការរត់ចង្វាក់គឺជាក់លាក់ ល្បឿនដែលចង់បានអាចទទួលបានដោយការគ្រប់គ្រងប្រេកង់ជីពចរ។ ដោយសារម៉ូទ័រ stepper ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយមានជំនួយពីកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់វា ប្រេកង់ចាប់ផ្តើមគឺមិនខ្ពស់ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់ជំហាន។ ជាពិសេសនៅពេលដែលថាមពលកើនឡើង អង្កត់ផ្ចិតរបស់ rotor កើនឡើង និចលភាពកើនឡើង ហើយប្រេកង់ចាប់ផ្តើម និងប្រេកង់ដំណើរការអតិបរមាអាចខុសគ្នារហូតដល់ដប់ដង។
លក្ខណៈនៃប្រេកង់ចាប់ផ្តើមនៃម៉ូទ័រ stepper ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ stepper មិនអាចទៅដល់ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការដោយផ្ទាល់នោះទេប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យមានដំណើរការចាប់ផ្តើមនោះគឺពីល្បឿនទាបបន្តិចម្តង ៗ រហូតដល់ល្បឿនប្រតិបត្តិការ។ បញ្ឈប់នៅពេលដែលប្រេកង់ប្រតិបត្តិការមិនអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយភ្លាមៗទៅសូន្យប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យមានការកាត់បន្ថយល្បឿនបន្តិចម្តង ៗ ដល់សូន្យដំណើរការ។
កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលនៃម៉ូទ័រ stepper ថយចុះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រេកង់ជីពចរ ប្រេកង់ចាប់ផ្តើមកាន់តែខ្ពស់ កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមកាន់តែតូច សមត្ថភាពជំរុញបន្ទុកកាន់តែខ្សោយ ការចាប់ផ្តើមនឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជំហាន ហើយនៅពេលឈប់នឹងកើតឡើងនៅពេលជ្រុល។ ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ stepper ឈានដល់ល្បឿនដែលត្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមិនបាត់បង់ជំហាន ឬហួសល្បឿន គន្លឹះគឺធ្វើឱ្យដំណើរការបង្កើនល្បឿន កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការដើម្បីប្រើប្រាស់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលផ្តល់ដោយម៉ូទ័រ stepper នៅប្រេកង់ប្រតិបត្តិការនីមួយៗ និងមិនឱ្យលើសពីកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។ ដូច្នេះ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ stepper ជាទូទៅត្រូវឆ្លងកាត់ការបង្កើនល្បឿន ល្បឿនឯកសណ្ឋាន ការបន្ថយល្បឿនបីដំណាក់កាល ការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយរយៈពេលខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ពេលវេលាល្បឿនថេរដែលវែងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាពិសេសនៅក្នុងការងារដែលទាមទារការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័ស ចាប់ពីចំណុចចាប់ផ្តើមរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃពេលវេលាដំណើរការ តម្រូវឱ្យខ្លីបំផុត ដែលត្រូវតែទាមទារការបង្កើនល្បឿន ដំណើរការបន្ថយល្បឿនគឺខ្លីបំផុត ខណៈល្បឿនខ្ពស់បំផុតក្នុងល្បឿនថេរ។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកបច្ចេកទេសទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេសបានធ្វើការស្រាវជ្រាវជាច្រើនលើបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រ stepper និងបានបង្កើតគំរូគណិតវិទ្យាគ្រប់គ្រងការបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនជាច្រើនប្រភេទដូចជា គំរូអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល គំរូលីនេអ៊ែរ ជាដើម ហើយនៅលើមូលដ្ឋាននៃការរចនា និងការអភិវឌ្ឍនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យជាច្រើនប្រភេទ ដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈចលនារបស់ម៉ូទ័រ stepper ដើម្បីលើកកម្ពស់កម្មវិធី stepper exponential motor ។ ដោយគិតគូរពីលក្ខណៈប្រេកង់បច្ចុប្បន្ននៃម៉ូទ័រ stepper ទាំងដើម្បីធានាថាម៉ូទ័រ stepper ក្នុងចលនាដោយមិនបាត់បង់ជំហាន ប៉ុន្តែក៏ផ្តល់នូវការលេងពេញលេញទៅនឹងលក្ខណៈធម្មជាតិនៃម៉ូទ័រ កាត់បន្ថយពេលវេលាលើកល្បឿន ប៉ុន្តែដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរនៃបន្ទុកម៉ូទ័រ វាពិបាកក្នុងការសម្រេចបានខណៈពេលដែលការបង្កើនល្បឿនលីនេអ៊ែរ និងការបន្ថយល្បឿនគិតតែពីម៉ូទ័រក្នុងជួរសមត្ថភាពផ្ទុកនៃទំនៀមទំលាប់នៃទំនោរ និង angular ទេ វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់បរិយាកាសផ្ទុកនិងលក្ខណៈនៃការផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តនៃការបង្កើនល្បឿននេះគឺថេរ, គុណវិបត្តិគឺថាវាមិនបានពិចារណាទាំងស្រុងកម្លាំងបង្វិលទិន្នផល stepper motor ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន, ម៉ូទ័រ stepper ក្នុងល្បឿនលឿននឹងកើតឡើងចេញពីជំហាន។
នេះគឺជាការណែនាំអំពីគោលការណ៍កំដៅ និងបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងដំណើរការបង្កើនល្បឿន/បន្ថយល្បឿននៃម៉ូទ័រ stepper ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ទំនាក់ទំនង និងសហការជាមួយយើងខ្ញុំ សូមទំនាក់ទំនងមកយើងខ្ញុំ!
យើងធ្វើអន្តរកម្មយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអតិថិជនរបស់យើង ស្តាប់តម្រូវការរបស់ពួកគេ និងធ្វើតាមសំណើរបស់ពួកគេ។ យើងជឿជាក់ថាភាពជាដៃគូឈ្នះ-ឈ្នះគឺផ្អែកលើគុណភាពផលិតផល និងសេវាកម្មអតិថិជន។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣