● តួនាទីរបស់ប្រដាប់រំកិលក្នុងម៉ូទ័រ
1. គាំទ្រដល់រ៉ូទ័រ។
2, ការកំណត់ទីតាំងរបស់រ៉ូទ័រ។
៣, ដើម្បីធានាថាទំហំនៃគម្លាតខ្យល់ ឯកសណ្ឋានពីអ័ក្សទៅកៅអីដើម្បីផ្ទេរបន្ទុក ដើម្បីការពារម៉ូទ័រពីប្រតិបត្តិការល្បឿនទាបទៅល្បឿនលឿន។
៤, កាត់បន្ថយការកកិត កាត់បន្ថយការខាតបង់។
អ្វីដែលត្រូវសម្គាល់ឱ្យច្បាស់នោះគឺថា ប៊ែរីងនៅក្នុងម៉ូទ័រមិនទ្រនឹងបន្ទុកម៉ូម៉ង់ត៍របស់ម៉ូទ័រទេ ដូច្នេះអ្វីដែលត្រូវបានគេសំដៅជាទូទៅថាជាស្ថានភាពគ្មានបន្ទុកនៃបន្ទុកម៉ូទ័រមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើប៊ែរីង។
● ការកកិត
1, និងភាពរដុបនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនង ភាពរឹង និងលក្ខខណ្ឌរំអិល - មេគុណកកិត។
2, ការកកិតឋិតិវន្ត > ការកកិតរអិល > ការកកិតរំកិល។
៣, មេគុណកកិតរអិល ០.១-០.២។
៤, មេគុណកកិតរំកិល ០,០០១-០,០០២។
5, ការកកិតឌីណាមិកសារធាតុរាវ - ប៊ែររីងធម្មតា។
ប៊ែររិងកាត់បន្ថយការកកិតតាមបែបមេកានិច ហើយប្រេងរំអិលកាត់បន្ថយការកកិតតាមបែបគីមី។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវយល់ពីការកកិតមុនពេលយល់ពីប៊ែររិង។
● ប៊ែររីងរមូរ និងប៊ែររីងធម្មតា
ប្រដាប់រំកិល
1, ម៉ូទ័រអាចដាក់ផ្ដេក ឬបញ្ឈរបាន។
2. ពួកវាអាចត្រូវបានដំណើរការក្នុងល្បឿនជាច្រើនប្រភេទ។
ទ្រនាប់រអិល
1, ការដាក់ម៉ូទ័រត្រូវការរចនាជាមុន។
2, អាចដំណើរការបានតែក្នុងចន្លោះល្បឿនប្រតិបត្តិការដែលបានរចនាឡើងប៉ុណ្ណោះ។
3, កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមធំ មិនអាចដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបបានទេ។
ប៊ែររីងរំកិល និងប៊ែររីងធម្មតាសម្រាប់ម៉ូទ័រ បន្ថែមពីលើរបៀបកកិតខុសៗគ្នា ក៏មានភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តផងដែរ។
● ការប្រៀបធៀបនៃប្រដាប់បង្វិល និងប្រដាប់បង្វិលធម្មតា
ភាពខុសគ្នាធំបំផុតរវាងប៊ែររីងរមូរ និងប៊ែររីងធម្មតា គឺភាពខុសគ្នានៃការកកិត។ ភាពខុសគ្នានៃការកកិតនាំមកនូវភាពខុសគ្នានៃលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសប្រភេទប៊ែររីងទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត។
● ប៊ែររិនដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម
1, បាល់ទ្រនាប់ចង្អូរជ្រៅ DGBB។
2, ទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំង CRB។
៣, កាបូអ៊ីដ្រាត។
៤, ប្រដាប់ការពារអ៊ីសូឡង់ INSOCOAT។
5, ប្រដាប់ទ្រសេរ៉ាមិច។
៦, ទ្រនាប់អង់កូឌ័រ។
● លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃបាល់ប៊ែរីងចង្អូរជ្រៅ
1, សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់ម៉ូទ័រខ្នាតតូច និងមធ្យម។
2, ការផ្ទុកជាមុនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយនិទាឃរដូវរលកដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការកាន់តែស្ងាត់ និងអាចទុកចិត្តបាន។
3, វិធីសាស្រ្តផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងៗគ្នាដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា។
៤, ខាញ់សីតុណ្ហភាពធំទូលាយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពកាន់តែទូលំទូលាយ។
បាល់ប៊ែរីងចង្អូរជ្រៅ គឺជាប្រភេទបាល់ប៊ែរីងទូទៅបំផុតនៅក្នុងម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដែលមានចំនួនជាង 70% នៃការប្រើប្រាស់បាល់ប៊ែរីងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មទាំងមូល។
●សមាសធាតុនៃបាល់ប៊ែរីងចង្អូរជ្រៅ
១, ចិញ្ចៀនខាងក្រៅ
2, ចិញ្ចៀនខាងក្នុង
៣, ទ្រុង
៤. រាងកាយរំកិល
៥, គម្របធូលី (គម្របផ្សាភ្ជាប់)
ការយល់ដឹងអំពីសមាសធាតុនៃប៊ែររីងជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចេញមតិផ្នែកវិស្វកម្មសម្រាប់វិស្វករ។
●ទ្រុងទ្រទ្រង់
ទ្រុងដែកបោះត្រា៖ រឹងមាំ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ទ្រុងនីឡុង B៖ ល្បឿនរត់ខ្ពស់ សំឡេងទាប សីតុណ្ហភាពរត់រហូតដល់ 120 ដឺក្រេ។
សីតុណ្ហភាពរហូតដល់ ១២០ អង្សាសេ។
C ទ្រុងស្ពាន់ដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីន៖ រឹងមាំ អាចប្រើក្នុងបរិយាកាសរំញ័រ។
● ត្រាសម្រាប់ទ្រទ្រង់
១, ២៧ - កម្រិតល្បឿនដូចគ្នានឹងប៊ែររីងបើកចំហ ប្រសិទ្ធភាពផ្សាភ្ជាប់មធ្យម។
2, 2RZ - ប្រសិទ្ធភាពផ្សាភ្ជាប់ល្អជាមួយនឹងការវាយតម្លៃល្បឿនដូចគ្នានឹងប៊ែររីងបើកចំហ។
3, 2RS1(H)-ប្រសិទ្ធភាពផ្សាភ្ជាប់ល្អបំផុត កម្រិតល្បឿនទាបជាងពីរដំបូង។
● ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំង
1, មានសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់បានល្អជាងបាល់ប៊ែរីងចង្អូរជ្រៅ។
2, ជាពិសេសស័ក្តិសមសម្រាប់ចុងខ្សែក្រវាត់នៃម៉ូទ័រមធ្យម និងធំ។
៣, ការរចនាផ្សេងៗអាចត្រូវបានប្រើជាប៊ែររីងមិនកំណត់ទីតាំង ឬប៊ែររីងកំណត់ទីតាំង។
៤, កំហុសម៉ោនធំមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
រំកិលរាងស៊ីឡាំងមានលក្ខណៈទាំងនេះ ដែលនាំឱ្យមានការជ្រើសរើសប្រភេទទៅតាមលក្ខណៈទាំងនេះ។ ការជ្រើសរើសជាក់លាក់ត្រូវពិចារណាលើសមត្ថភាពផ្ទុក សមត្ថភាពល្បឿន ការក្រិតតាមអាយុកាល និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។
● ប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងក្នុងការរចនាផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន
1, ប្រភេទ NU - ទ្រនាប់មិនកំណត់ទីតាំងដែលមានចិញ្ចៀនខាងក្រៅមានគែម។
2, ប្រភេទ N - ចិញ្ចៀនខាងក្នុងមានគែមស្ពឺ ប៊ែរីងមិនកំណត់ទីតាំង។
3, N] ប្រភេទ - ចិញ្ចៀនខាងក្រៅមានគែមស្ពឺ ចិញ្ចៀនខាងក្នុងមានគែមស្ពឺនៅម្ខាង មានទីតាំងតែមួយផ្លូវ។
៤, NUP - ជាង N] ប្រភេទច្រើនជាងគែមដែលអាចចល័តបាន ទីតាំងទ្វេទិស។
ប្រភេទផ្សេងៗនៃប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងពិតជាមានលក្ខណៈខុសៗគ្នា។ ដូច្នេះក៏មានសេណារីយ៉ូកម្មវិធីខុសៗគ្នាដែរ។ ឧទាហរណ៍ N និង NU ក្នុងការប្រើប្រាស់ដំណើរការមួយចំនួន ក្នុងលក្ខណៈប្រដាប់រំអិលមួយចំនួន មានភាពខុសគ្នា។
● ប៊ែររីង CARB
1, អាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឱកាសដែលមានការមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាច្រើនរវាងអ័ក្ស និងខ្សែកណ្តាលនៃទ្រនាប់ ((អាចតម្រឹមដោយខ្លួនឯងបាន)។
2, ពួកគេអាចជំនួសប្រដាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងជាប្រដាប់រំកិលដែលមិនមានទីតាំងនៅក្នុងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម។
៣, រង្វង់ពេញខាងក្នុង និងខាងក្រៅអាចត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងភាពសមស្របនៃការផ្លាស់ប្តូរ។
●អ៊ីនសូកូត
1, បង្កើតឡើងពីប៊ែររីងធម្មតា។
2, មានស្រទាប់ស្រោបអ៊ីសូឡង់នៃអាលុយមីញ៉ូមអុកស៊ីដ និងជ័រនៅលើចិញ្ចៀនខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ ដើម្បីការពារចរន្តអ័ក្សពីការបំផ្លាញប៊ែរីង។
3, វាគួរតែត្រូវបានដាក់នៅចុងដែលមិនបើកបរនៃម៉ូទ័រ។
៤, វិធីសាស្ត្រម៉ោន និងរុះរើគឺដូចគ្នានឹងវិធីសាស្ត្រសម្រាប់ប៊ែរីងធម្មតា។
● ប៊ែរីងប្រភេទ Hybird
1, តួរំកិលនៃទ្រនាប់សេរ៉ាមិចគឺជាសម្ភារៈសេរ៉ាមិចស៊ីលីកុននីទ្រីត។
2, តួរំកិលត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ ដោយលុបបំបាត់ចរន្តលើសនៅក្នុងទ្រនាប់។
៣, សម្ភារៈសេរ៉ាមិចមានភាពរឹងខ្ពស់ ហើយមិនងាយនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពទេ ដូច្នេះវាអាចមានរយៈពេលយូរជាងក្នុងការរំអិល។
៤, ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពអ៊ីសូឡង់ ទ្រនាប់នេះមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របធូលីទេ។
ចំណាំ៖ យើងខ្ញុំលក់តែម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះ នៅទីនេះគ្រាន់តែណែនាំអំពីប៊ែរីងម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤