ម៉ូទ័រដែលមានហ្គែរមីក្រូមានម៉ូទ័រ និងប្រអប់លេខ ម៉ូទ័រគឺជាប្រភពថាមពល ល្បឿនម៉ូទ័រខ្ពស់ខ្លាំង កម្លាំងបង្វិលជុំតូចណាស់ ចលនាបង្វិលម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រអប់លេខតាមរយៈធ្មេញម៉ូទ័រ (រួមទាំងដង្កូវ) ដែលបានម៉ោននៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រ ដូច្នេះអ័ក្សម៉ូទ័រគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរមីក្រូ។
I. សម្ភារៈនៃអ័ក្សម៉ូទ័រ
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈអ័ក្សគួរតែពិចារណាពីទំហំកម្លាំងបង្វិលជុំ សមត្ថភាពកែច្នៃ ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងថាតើត្រូវដឹកនាំចរន្តម៉ាញេទិកតាមតម្រូវការម៉ូទ័រឬអត់ សម្ភារៈអាចត្រូវបានជ្រើសរើសពីដែកថែបកាបូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែកអ៊ីណុក ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ ដែកថែបកាបូន។ល។ សម្ភារៈអ័ក្សម៉ូទ័រដែលប្រើជាទូទៅមានប្រភេទដូចខាងក្រោម។
១. ដែកថែបស្តង់ដារអាមេរិក 1141 និង 1144 សម្ភារៈក្នុងស្រុកដែលនៅជិតបំផុតគឺដែកថែបលេខ 45 ដែលជាវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ គុណវិបត្តិចម្បងគឺវាងាយនឹងច្រេះ ដូច្នេះនៅពេលប្រើប្រាស់ ត្រូវការលាបប្រេងការពារច្រែះបន្ថែមដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហាច្រែះ។
2. ដែកអ៊ីណុកស្តង់ដារអាមេរិក 416 សម្ភារៈក្នុងស្រុកដែលនៅជិតបំផុតគឺ Y1Cr13។ មិនងាយស្រួលក្នុងការកែច្នៃ មិនស័ក្តិសមសម្រាប់កែច្នៃជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសស្មុគស្មាញ ដូចជាក្បាលអ័ក្សដែលមានខ្សែស្រឡាយ តម្លៃថ្លៃជាងដែក 45 ថោកជាង 303 ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
៣. ដែកអ៊ីណុកស្តង់ដារអាមេរិក ៤២០ សម្ភារៈក្នុងស្រុកដែលនៅជិតបំផុតគឺ 2Cr13។ មិនងាយស្រួលកែច្នៃ មិនស័ក្តិសមសម្រាប់កែច្នៃជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសស្មុគស្មាញ ដូចជាក្បាលអ័ក្សដែលមានខ្សែស្រឡាយ មានតម្លៃថ្លៃជាងដែក ៤៥ ថោកជាង ៤១៦/៣០៣ ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
៤. ដែកអ៊ីណុកស្តង់ដារអាមេរិក ៤៣១ សម្ភារៈនេះមិនត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅទេ ភាគច្រើននៅពេលប៉ះនឹងអាហារ។ អាចប៉ះនឹងអាហារ។
៥. ដែកអ៊ីណុកស្តង់ដារអាមេរិក ៣០៣ មានតម្លៃថ្លៃជាង មានលក្ខណៈដោយសម្ភារៈទន់ ងាយស្រួលកែច្នៃទៅជារាងស្មុគស្មាញ។
II. រូបរាងនៃអ័ក្សម៉ូទ័រ
ធ្មេញម៉ូទ័រនៅក្នុងម៉ូទ័រហ្គែរមីក្រូ និងធ្មេញកម្រិតទីមួយនៅក្នុងសំណាញ់ប្រអប់លេខ ដើម្បីបញ្ជូនចលនាបង្វិល ដែលនឹងបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំជៀសមិនរួច ដូច្នេះភាពតឹងណែននៃសមភាពនៃធ្មេញម៉ូទ័រ និងអ័ក្សម៉ូទ័រគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ សូមពិចារណាអំពីសមភាពនៃធ្មេញម៉ូទ័រ និងភាពសមភាពនៃអ័ក្សម៉ូទ័រ យើងមិនអាចធ្វើជុំវិញរូបរាងរបស់អ័ក្សម៉ូទ័របានទេ។
រូបរាងអ័ក្សម៉ូទ័រមាន
ក. អ័ក្សស្រាល សមស្របសម្រាប់បន្ទុកតូច និងកម្លាំងបង្វិលជុំតូច។
ខ. អ័ក្សសំប៉ែត ឬអ័ក្សរាងអក្សរ D ស័ក្តិសមសម្រាប់បន្ទុកមធ្យម។
គ. អ័ក្សរាងកោង ស័ក្តិសមសម្រាប់បន្ទុកមធ្យម។
ឃ. អ័ក្សបង្វិលជាមួយផ្លូវគន្លឹះ សមស្របសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។
ង. ចុងទិន្នផលនៃអ័ក្សម៉ូទ័រគឺជាដង្កូវ ដែលអ័ក្សម៉ូទ័រប្រភេទនេះមានលក្ខណៈពិសេស ភាគច្រើនប្រើសម្រាប់ដ្រាយដង្កូវទួរប៊ីន។
III. តម្រូវការដំណើរការនៃអ័ក្សម៉ូទ័រ
ម៉ូទ័រដែលមានហ្គែរមីក្រូមានតម្រូវការអាយុកាល ហើយតម្រូវការដំណើរការនៃអ័ក្សម៉ូទ័រក៏ប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់ម៉ូទ័រហ្គែរមីក្រូផងដែរ។
បច្ចេកវិទ្យាដំណើរការនៃអ័ក្សម៉ូទ័រមាន។
ក. ភាពត្រឹមត្រូវនៃទំហំអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សម៉ូទ័រគឺខ្ពស់ អាចសម្រេចបានក្នុងរង្វង់ 0.002 មីលីម៉ែត្រ។
ខ. ដើម្បីការពារការច្រេះ និងបង្កើនភាពធន់នឹងការច្រេះ ផ្ទៃនៃអ័ក្សម៉ូទ័រច្រើនតែត្រូវបានស្រោបដោយនីកែល។
គ. ភាពរដុបនៃផ្ទៃនៃអ័ក្សម៉ូទ័រក៏សំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ភាពជាក់លាក់នៃការសមជាមួយនឹងធ្មេញម៉ូទ័រ។
IV. ការចាត់ថ្នាក់អ័ក្សដ្រាយឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន
ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនត្រូវបានបែងចែកជាឧបករណ៍បន្ថយថាមពលខ្ពស់ និងឧបករណ៍បន្ថយថាមពលទាបទៅតាមថាមពល។ អ័ក្សទិន្នផលនៃថាមពល ម៉ូដែល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នាក៏ខុសគ្នាដែរ ហើយអ័ក្សបញ្ជូនរបស់ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនត្រូវបានបែងចែកជាអ័ក្សទិន្នផល និងអ័ក្សបញ្ចូល ហើយគោលការណ៍នៃអ័ក្សពីរប្រភេទត្រូវបានណែនាំលម្អិតខាងក្រោម។
១. អ័ក្សទិន្នផល
អ័ក្សទិន្នផល គឺជាអ័ក្សដែលភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការកាត់បន្ថយ និងបញ្ជូន ល្បឿនទិន្នផលនៃអ័ក្សទិន្នផលគឺយឺតជាងច្រើន អាស្រ័យលើសម្ភារៈ អ័ក្សទិន្នផលត្រូវបានបែងចែកជាអ័ក្សទិន្នផលដែក អ័ក្សទិន្នផលប្លាស្ទិក; អាស្រ័យលើរូបរាង អ័ក្សត្រូវបានបែងចែកជារាងអក្សរ D ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន អ័ក្សមូល អ័ក្សរាបស្មើពីរ អ័ក្សឆកោន អ័ក្សប្រាំជ្រុង អ័ក្សការ៉េ ជាដើម។
2. អ័ក្សបញ្ចូល
អ័ក្សបញ្ចូលគឺជាអ័ក្សបញ្ជូនតភ្ជាប់នៃម៉ូទ័របញ្ជូន និងឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន ល្បឿនបញ្ចូល និងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃអ័ក្សបញ្ចូលមានទំហំតូច អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស។ ចុងម្ខាងនៃអ័ក្សបញ្ចូលអាចឆ្លងកាត់រន្ធម៉ោន ហើយបង្កប់ទៅក្នុងប្រហោងម៉ោន អ័ក្សបញ្ចូលអាចភ្ជាប់ជាមួយហ្គែរនៅក្នុងសំបកម៉ោន រន្ធម៉ោនត្រូវបានបើកនៅចុងម្ខាងទៀតនៃអ័ក្សបញ្ចូល បន្ទាប់មកអ័ក្សម៉ូទ័ររបស់ម៉ូទ័របន្ថយល្បឿនត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងរន្ធម៉ោន ហើយសោសំប៉ែតត្រូវបានបញ្ចូលរវាងរន្ធសោសំប៉ែត និងអ័ក្សម៉ូទ័រ ដើម្បីទទួលបានការតភ្ជាប់លឿន និងស្ថិរភាពរវាងអ័ក្សម៉ូទ័រ និងអ័ក្សបញ្ចូល។ តាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលបានរៀបរាប់ខាងលើរវាងអ័ក្សបញ្ចូល មូលដ្ឋានម៉ោន រន្ធម៉ោន និងរន្ធសោសំប៉ែត ម៉ូទ័រហ្គែរអាចត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរហ័សទៅនឹងអ័ក្សបញ្ចូលតាមរយៈអ័ក្សម៉ូទ័រ ដែលជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងរហ័សនៃម៉ូទ័រហ្គែរជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានម៉ោន និងធ្វើឱ្យការផ្ទុក និងផ្ទុកបុគ្គលិកកាន់តែងាយស្រួល។
3. តួនាទី និងភាពខុសគ្នានៃអ័ក្សបញ្ជូនរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។
ក. ផ្ទេរអំណាចក្នុងបរិមាណជាក់លាក់មួយ។
ខ. ការបង្វិលល្បឿនបញ្ចូល ការបង្វិលល្បឿនទិន្នផលទាប ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការបន្ថយល្បឿន។ នៅក្នុងគោលការណ៍នៃការមិនអើពើនឹងភាពធន់នឹងការកកិត អ័ក្សបញ្ចូល និងអ័ក្សទិន្នផលផ្ទេរថាមពលស្មើគ្នា ហើយថាមពល = កម្លាំងបង្វិលជុំ * ល្បឿន ពោលគឺនៅពេលដែលថាមពលស្មើគ្នា កម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿនល្បឿនអ័ក្សបញ្ចូល ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំគឺតូច មានតែអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សតូចជាងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ល្បឿនអ័ក្សទិន្នផលគឺទាប ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំធំ ត្រូវតែប្រើអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សធំជាង។
V. តើអ្វីទៅជាមូលហេតុនៃការឡើងកំដៅនៃប៊ែរីងនៃម៉ូទ័រហ្គែរខ្នាតតូច?
ម៉ូទ័រដែលមានហ្គែរមីក្រូក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា ប៊ែរីងនឹងមិនលេចឡើងកំដៅមិនប្រក្រតីទេ ម៉ូទ័រហ្គែរមីក្រូដែលមានកំដៅធ្ងន់ធ្ងរជាធម្មតាមានហេតុផលដូចខាងក្រោម។
1. ការខូចខាតដល់ម៉ូទ័រកាត់បន្ថយខ្នាតតូចបន្ទាប់មកនឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅខ្លាំង។
2. ខាញ់រំអិលលាយជាមួយភាគល្អិតមិនប្រក្រតី ឬរូបធាតុបរទេសនៅលើប៊ែរីងនឹងធ្វើឱ្យការពាក់ប៊ែរីងកើនឡើងកំដៅខ្លាំង។
៣. កង្វះប្រេងម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយខ្នាតតូច ប្រសិនបើម៉ូទ័រស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនេះយូរ វានឹងធ្វើឱ្យការកកិតកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។
៤. គុណភាពប្រេងរំអិលមិនល្អពេក មានជាតិស្អិតមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមានជាតិស្អិតខ្ពស់ពេក ប្រសិទ្ធភាពប្រេងរំអិលក៏នឹងនាំឱ្យមានកំដៅមិនប្រក្រតីនៃទ្រនាប់ផងដែរ។
5. ប្រដាប់បន្ថយល្បឿនខ្នាតតូច និងអ័ក្សទិន្នផល គម្របចុងរលុងពេក ឬតឹងពេក តឹងពេកនឹងនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ រលុងពេកនឹងនាំឱ្យមានអុហ្វសិតនឹងធ្វើឱ្យប្រដាប់ទ្រទ្រង់ឡើងកំដៅខ្លាំង។
៦. ការដំឡើងទ្រនាប់មិនត្រឹមត្រូវដែលធ្វើឲ្យអ័ក្សទាំងពីរមិនស្ថិតក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ ឬមិនមានតុល្យភាពនៃរង្វង់ខាងក្រៅរបស់ទ្រនាប់ នោះទ្រនាប់នឹងមិនងាយប្រតិកម្មទេ បន្ទុកដែលរត់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងឡើងកម្ដៅ។
VI. តើអ្វីទៅជាមូលហេតុមូលដ្ឋាននៃការដាច់ចរន្តអ័ក្សរបស់ម៉ូទ័រខ្នាតតូច?
១. ករណីទីមួយគឺចលនាទាក់ទងគ្នានៃអ័ក្ស និងរ៉ូទ័រនៃមីក្រូម៉ូទ័រ ស្នូលរ៉ូទ័រ និងអ័ក្ស ប្រសិនបើដោយហេតុផលណាមួយ រន្ធស្នូល និងគម្លាតទីតាំងស្នូលអ័ក្សម៉ូទ័រមីក្រូ ដែលនាំឱ្យស្នូលរ៉ូទ័រ និងអ័ក្សមីក្រូម៉ូទ័ររវាងទីតាំងទាក់ទងអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ផ្លាស់ប្តូរ មានបាតុភូតអ័ក្សកែប្រែ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែចលនាអ័ក្សនៃស្នូលរ៉ូទ័រ មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលនឹងនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃគម្របចុងម៉ូទ័រខ្នាតតូច និងចុងរ៉ូទ័រ ឬរលកទៅកាន់របុំស្តាទ័រ។
2. ករណីទីពីរគឺបន្ទះលៃតម្រូវអ័ក្សម៉ូទ័រខ្នាតតូចខូចខាត ឬការលេចធ្លាយ យើងនៅក្នុងដំណើរការរចនា និងអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូទ័រខ្នាតតូច កត្តាពង្រីកកម្ដៅសម្ភារៈគឺជាការពិចារណាសំខាន់ៗ ដូច្នេះនៅក្នុងអ័ក្សនឹងបន្សល់ទុកគម្លាតជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែនេះនឹងនាំឱ្យអ័ក្សផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដោយផ្ទាល់ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុកបន្ទះដើម្បីដោះស្រាយ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយនៃបន្ទះ ឬគុណភាពនៃបន្ទះមានបញ្ហា នឹងនាំឱ្យខូចហ្វ្រាំងអ័ក្ស និងធ្វើឱ្យអ័ក្សខូច។
៣. ករណីទីបីគឺការកែតម្រូវការតម្រឹមខ្សែកណ្តាលម៉ាញ៉េទិចរបស់មីក្រូម៉ូទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការក្លែងបន្លំ ស្ថានភាពដ៏ល្អនៃមីក្រូម៉ូទ័រគឺខ្សែកណ្តាលម៉ាញ៉េទិចរបស់ស្ទែរ និងរ៉ូទ័រត្រួតស៊ីគ្នាទាំងស្រុង ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង មីក្រូម៉ូទ័រស្ទែរ-រ៉ូទ័រពិបាកសម្រេចបានការតម្រឹមត្រួតស៊ីគ្នាទាំងស្រុង ដូច្នេះមីក្រូម៉ូទ័រក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការនឹងចេញពីស្ថានភាពនេះ៖ "ការតម្រឹម - អុហ្វសិត - ការតម្រឹម - អុហ្វសិត អុហ្វសិត ------" ដូច្នេះដំណើរការកែតម្រូវការតម្រឹមដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះដំណើរការកែតម្រូវម្តងហើយម្តងទៀតនឹងលេចឡើងនូវការរត់ចេញអ័ក្ស។
៤. ទាក់ទងទៅនឹងមីក្រូម៉ូទ័រដែលមានម៉ាស៊ីនរុញខ្យល់ផ្ទាល់ខ្លួនកំពុងដំណើរការ ដំណើរការនៃការបញ្ចេញខ្យល់នឹងបង្កើតកម្លាំងអ័ក្សដែលត្រូវគ្នាលើមីក្រូម៉ូទ័រ ប្រសិនបើឥទ្ធិពលតុល្យភាពរបស់ម៉ាស៊ីនរុញខ្យល់មិនល្អ ដែលក៏នឹងនាំឱ្យមានចលនាអ័ក្សនៃមីក្រូម៉ូទ័រផងដែរ។
តើការរត់ចេញអ័ក្សម៉ូទ័រខ្នាតតូចនឹងបង្កើតផលប៉ះពាល់ដែរឬទេ?
និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ប្រសិនបើការរត់ចេញអ័ក្សរបស់ម៉ូទ័រខ្នាតតូច នឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រខ្នាតតូចរំញ័រមិនប្រក្រតី សំឡេងរំខាន ប៊ែរីងរាយប៉ាយ របុំឆេះ កាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្ម។ យើងអាចបន្ថែមខ្នើយរលកដើម្បីកែតម្រូវខ្នើយនៅលើគែមខាងក្រៅនៃប៊ែរីងម៉ូទ័រខ្នាតតូច និងដែកគោលគម្របចុង ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចលនាអ័ក្សរបស់ម៉ូទ័រខ្នាតតូច។
VII. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៊ែរីងនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយភព?
ម៉ូទ័រកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍កាត់បន្ថយភពត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យផ្សេងៗដូចជាផ្ទះឆ្លាតវៃ ដូច្នេះតើផ្នែកទ្រទ្រង់នៃឧបករណ៍កាត់បន្ថយខ្នាតតូចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងដូចម្តេច?
ជាទូទៅ ប្រអប់លេខភពតូចៗប្រើប្រអប់លេខរាងវង់ដែលមានកម្លាំងអ័ក្សជាក់លាក់មួយ ហើយទោះបីជាប្រអប់លេខរាងវង់ពីរ និងប្រអប់លេខស្ពឺត្រូវបានប្រើក៏ដោយ ទិសដៅអ័ក្សត្រូវតែមានទីតាំង។ ទំហំ និងទិសដៅនៃកម្លាំងសំណាញ់របស់ប្រអប់លេខអាចត្រូវបានកំណត់ មានតែវិសាលភាពនៃទ្រនាប់ និងចំណុចសកម្មភាពនៃកម្លាំងនៅលើអ័ក្សប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវកំណត់ដោយការគូរ។ ដូច្នេះ ការជ្រើសរើសទ្រនាប់ខាងក្រោមអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។
១, ប៊ែររិងទូទៅរួមមាន ប៊ែររិងរំកិលរាងស្វ៊ែរ ប៊ែររិងរំកិលរាងសាជីជួរតែមួយ ប៊ែររិងរំកិលរាងសាជីជួរពីរ ប៊ែររិងរំកិលរាងស៊ីឡាំងជួរពីរ ប៊ែររិងបាល់ប៉ះបួនចំណុច ប៊ែររិងបាល់ជាដើម។
2, លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការជ្រើសរើសដំបូងគឺដើម្បីកំណត់អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សនៃរន្ធទ្រទ្រង់ដែលមានទំហំរន្ធទ្រទ្រង់ ល្បឿនអ័ក្សបញ្ចូលខ្ពស់ គួរតែជ្រើសរើសរន្ធដូចគ្នាក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសមត្ថភាពផ្ទុកធំជាង អ័ក្សកណ្តាលមានកម្លាំងសំណាញ់ហ្គែរពីរគូដែលធ្វើលើទ្រនាប់ ស្របនឹងទំហំធំជាង ក៏គួរជ្រើសរើសរន្ធដូចគ្នាក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសមត្ថភាពផ្ទុកធំជាងដែរ។
៣, ល្បឿនអ័ក្សទិន្នផលទាប ហើយមានតែកម្លាំងសំណាញ់ហ្គែរមួយគូប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើសកម្មភាពលើអ័ក្ស និងប៊ែរីង អ្នកអាចជ្រើសរើសប៊ូឡុងដូចគ្នាក្នុងសមត្ថភាពផ្ទុកនៃប៊ែរីងមធ្យម ឬតូចជាង ប៉ុន្តែអ័ក្សទិន្នផល និងអ័ក្សម៉ាស៊ីនមានការតភ្ជាប់រឹង និងផលប៉ះពាល់ វាគួរតែជ្រើសរើសប៊ែរីងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកធំជាង។
VIII. តើអ្វីជាមូលហេតុនៃការខូចអ័ក្សនៅក្នុងប្រអប់លេខរបស់ម៉ូទ័រហ្គែរ?
នៅក្នុងការងារប្រចាំថ្ងៃ បន្ថែមពីលើទិន្នផលនៃម៉ូទ័រកាត់បន្ថយ ការផ្តោតអារម្មណ៍មិនល្អ ហើយអ័ក្សកាត់បន្ថយដែលជាលទ្ធផលបានខូច អ័ក្សទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយប្រសិនបើខូច មិនលើសពីហេតុផលដូចខាងក្រោម។
ជាដំបូង ការជ្រើសរើសប្រភេទខុសនាំឱ្យឧបករណ៍កាត់បន្ថយមានកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់។ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនក្នុងការជ្រើសរើស ជឿខុសថា ដរាបណាកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលបានជ្រើសរើសដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការការងារ តាមពិតវាមិនមែនទេ ពីព្រោះកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រគុណនឹងសមាមាត្រកាត់បន្ថយ តម្លៃនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ជាគោលការណ៍គឺតិចជាងកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយស្រដៀងគ្នាដែលផ្តល់ដោយគំរូផលិតផល។
ទីពីរ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពិចារណាពីសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃម៉ូទ័រដ្រាយរបស់វា និងកម្លាំងបង្វិលជុំការងារដ៏ធំពិតប្រាកដដែលត្រូវការ។ ជាពិសេស ឱកាសខ្លះត្រូវតែគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមគោលការណ៍ណែនាំនេះ ដែលមិនត្រឹមតែការការពារហ្គែរនៅខាងក្នុងឧបករណ៍កាត់បន្ថយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាចម្បងអ័ក្សទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយត្រូវបានរមួលចេញ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២