នៅពេលដែលតង់ស្យុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ម៉ូទ័រដែលជាឧបករណ៍ស្នូលនៃដ្រាយអគ្គីសនីឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់។

នៅពេលដែលតង់ស្យុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ម៉ូទ័រដែលជាឧបករណ៍ស្នូលនៃដ្រាយអគ្គីសនីឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគលម្អិតនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ពីផលប៉ះពាល់នៃការថយចុះតង់ស្យុងលើដំណើរការម៉ូទ័រ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

មួយ ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្ន
ការពន្យល់អំពីគោលការណ៍៖ យោងតាមច្បាប់របស់ Ohm ទំនាក់ទំនងរវាងចរន្ត I វ៉ុល U និង Resistance R គឺ I = U/R ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ភាពធន់ទ្រាំ R (ជាចម្បងធន់ទ្រាំនឹង stator និង rotor resistance) ជាធម្មតាមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ ដូច្នេះការថយចុះនៃតង់ស្យុង U នឹងនាំដោយផ្ទាល់នូវការកើនឡើងនៃចរន្ត I. សម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្ននឹងដូចគ្នាទៅនឹងភាពធន់របស់ stator ។ សម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រ ការបង្ហាញជាក់លាក់នៃការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្នអាចប្រែប្រួល។

ការអនុវត្តជាក់លាក់៖
ម៉ូទ័រ DC៖ ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានច្រាស (BLDC) និងម៉ូទ័រ DC brushed មានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចរន្តនៅពេលវ៉ុលត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប្រសិនបើបន្ទុកនៅតែថេរ។ នេះគឺដោយសារតែម៉ូទ័រទាមទារចរន្តបន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំដើម។

ម៉ូទ័រ AC៖ សម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាល ទោះបីជាម៉ូទ័រកាត់បន្ថយល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីផ្គូផ្គងបន្ទុកនៅពេលវ៉ុលត្រូវបានកាត់បន្ថយក៏ដោយ ចរន្តអាចនៅតែកើនឡើងក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកធ្ងន់ជាង ឬលឿនជាងនេះ។ ចំពោះម៉ូទ័រ synchronous ប្រសិនបើបន្ទុកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលវ៉ុលត្រូវបានថយចុះនោះចរន្តនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនតាមទ្រឹស្តីទេប៉ុន្តែប្រសិនបើបន្ទុកកើនឡើងនោះចរន្តនឹងកើនឡើងផងដែរ។

二 ការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿន

ការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំ: ការកាត់បន្ថយវ៉ុលជាធម្មតានាំទៅរកការកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រ។ នេះគឺដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំគឺសមាមាត្រទៅនឹងផលិតផលនៃចរន្ត និងលំហូរ ហើយនៅពេលដែលតង់ស្យុងត្រូវបានបន្ទាប ទោះបីជាចរន្តកើនឡើងក៏ដោយ លំហូរអាចថយចុះដោយសារកង្វះវ៉ុល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃកម្លាំងបង្វិលជុំទាំងមូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះដូចជានៅក្នុងម៉ូទ័រ DC ប្រសិនបើចរន្តត្រូវបានកើនឡើងគ្រប់គ្រាន់វាអាចទូទាត់សងសម្រាប់ការថយចុះនៃលំហូរទៅកម្រិតខ្លះដោយរក្សាកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ។

ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន៖ សម្រាប់ម៉ូទ័រ AC ជាពិសេសម៉ូទ័រអសមកាល និងសមកាលកម្ម ការថយចុះតង់ស្យុងនឹងនាំឱ្យថយចុះល្បឿនដោយផ្ទាល់។ នេះគឺដោយសារតែល្បឿននៃម៉ូទ័រទាក់ទងទៅនឹងប្រេកង់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងចំនួននៃគូបង្គោលម៉ូទ័រហើយការថយចុះនៃវ៉ុលនឹងប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងនៃវាលអេឡិចត្រូម៉ូទ័រដែលនៅក្នុងវេនកាត់បន្ថយល្បឿន។ សម្រាប់ម៉ូទ័រ DC ល្បឿនគឺសមាមាត្រទៅនឹងវ៉ុល ដូច្នេះល្បឿននឹងថយចុះទៅតាមពេលដែលតង់ស្យុងថយចុះ។

三 ប្រសិទ្ធភាព និងកំដៅ
ប្រសិទ្ធភាពទាប៖ តង់ស្យុងទាបនឹងនាំឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រទាប។ ដោយសារតែម៉ូទ័រនៅក្នុងប្រតិបត្តិការតង់ស្យុងទាបត្រូវការចរន្តបន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាថាមពលទិន្នផលហើយការកើនឡើងនៃចរន្តនឹងបង្កើនការបាត់បង់ទង់ដែងនិងការបាត់បង់ជាតិដែករបស់ម៉ូទ័រដូច្នេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពទាំងមូល។
បង្កើនការបង្កើតកំដៅ: ដោយសារតែការកើនឡើងនៃចរន្ត និងការថយចុះប្រសិទ្ធភាព ម៉ូទ័របង្កើតកំដៅកាន់តែច្រើនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់ និងការពាក់របស់ម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបង្កឱ្យមានការធ្វើឱ្យសកម្មនៃឧបករណ៍ការពារការឡើងកំដៅផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបិទម៉ូទ័រ។

四, ផលប៉ះពាល់លើជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ
ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងក្រោមបរិយាកាសតង់ស្យុងមិនស្ថិតស្ថេរ ឬតង់ស្យុងទាបនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រខ្លីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយសារតែការថយចុះតង់ស្យុងដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃចរន្ត ការប្រែប្រួលកម្លាំងបង្វិលជុំ ការធ្លាក់ចុះល្បឿន និងការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព និងបញ្ហាផ្សេងទៀតនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង និងដំណើរការអគ្គិសនីរបស់ម៉ូទ័រ។ លើសពីនេះទៀតការកើនឡើងនៃការបង្កើតកំដៅក៏នឹងពន្លឿនដំណើរការនៃភាពចាស់នៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រផងដែរ។

五、 វិធានការប្រឆាំង
ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការថយចុះតង់ស្យុងលើម៉ូទ័រ វិធានការខាងក្រោមអាចត្រូវបានធ្វើឡើង៖
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ ធានាថាវ៉ុលនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមានស្ថេរភាព ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលវ៉ុលលើម៉ូទ័រ។
ការជ្រើសរើសម៉ូទ័រដែលសមស្រប៖ ក្នុងការរចនា និងការជ្រើសរើសភាពប្រែប្រួលវ៉ុលត្រូវគិតគូរពីកត្តានៃការជ្រើសរើសម៉ូទ័រដែលមានជួរដ៏ធំទូលាយនៃការបន្សាំវ៉ុល។
ដំឡើងស្ថេរភាពវ៉ុល៖ ដំឡើងស្ថេរភាពវ៉ុល ឬនិយតករវ៉ុលនៅកន្លែងបញ្ចូលម៉ូទ័រ ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៃវ៉ុល។

ពង្រឹងការថែទាំ៖ ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំម៉ូទ័រជាប្រចាំ ដើម្បីស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលអាចកើតមានក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា ដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រ។
សរុបមក ផលប៉ះពាល់នៃការកាត់បន្ថយតង់ស្យុងនៅលើម៉ូទ័រមានច្រើនមុខ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្ន ការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿន ប្រសិទ្ធភាព និងបញ្ហាកំដៅ និងផលប៉ះពាល់នៃជីវិតម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងចាំបាច់ត្រូវចាត់វិធានការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ទាំងនេះដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រ។